Синхронная работа по нескольким направлениям.
Что известно:
1) РЖД начали испытания элементов ходовой части (колёса, оси для моторной и немоторной тележек) будущего высокоскоростного поезда
Исследования проводят специалисты ВНИКТИ в Коломне.
На каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов, которые фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками.
Исследования продлятся до мая 2026 года.
2) Кадры: Не менее 500 инженеров будут подготовлены для работы на ВСМ к 2028 году
Данную информацию сообщил зам. министра транспорта Алексей Шило на форуме PRO//Движение.Экспо».
3)Первая партия рельсов для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург уже доставлена в Северную столицу
Западно-Сибирский металлургический комбинат (ЗСМК, входит в группу компаний ЕВРАЗ) уже отправил первую партию уникальной продукции – 7 тыс. тонн 100-метровых стальных рельсов. Доставка из Новокузнецка на ст. Предпортовую Октябрьской ЖД.
Далее продукция отправится на предприятие группы «Синара», где её сварят в сверхдлинные 800-метровые плети, необходимые для строительства будущей магистрали. Общая потребность проекта составляет около 161 тысячи тонн рельсов.
4) В Верхней Пышме на заводе «Уральские локомотивы» начали сварку первого кузова высокоскоростного поезда для ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Для маршрута Москва – Санкт-Петербург будут производить восьмивагонный поезд с четырьмя классами обслуживания и общей вместимостью более 450 пассажиров.
Первые два опытных образца отправятся на испытания уже в 2027 году. До конца 2028 года на маршруте ВСМ Москва – Санкт-Петербург планируется эксплуатация 28 поездов, до 2030 года поэтапно количество поездов будет увеличено до 43 единиц подвижного состава.
